本次1年期LPR报价保持不变，脆皮但5年期以上调降25BP。

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者张智北京报道红海局势仍在发酵，年轻对航运业的影响也逐渐显现。在此后数周，人养局势不断升级，人养导致曼德海峡船舶通过量减少，货轮需绕航非洲好望角，从远东到北欧的航线全航程增加约3500海里，约6480公里，耗时增加约一周。

不过，生扎好消息是，目前集装箱缺乏程度仍总体可控。自2023年12月以来的六周，堆整通过曼德海峡的集装箱船舶数量持续下降，堆整以2023年12月15日为基准，红海水域的集装箱船舶数量下降了70%，在较短的时间窗口即对途径红海的集装箱运输航线造成重创。受此影响，元吊近期市场出现了集装箱相对紧缺现象，在一些集装箱短缺的地方，价高者得成了部分贸易商的潜规则。

由于全球集装箱班轮运输网络相互联系、脆皮相互影响，危机对集装箱运输市场带来的扰动外溢扩散，已观测到对美西、美东和波斯湾航线的类似影响。《华夏时报》记者从专业航运大数据公司亿海蓝获悉，年轻红海局势对集装箱运输影响较为明显。

摘要：人养目前，危机已造成集装箱运输远东－欧洲航线运力减少、成本抬升和港口班轮排期混乱。

集装箱运输成本继续上升，生扎也可能导致能源和大宗商品价格上涨，生扎从而使欧洲本已缓解的通货膨胀再次加剧，或对美联储以及欧洲央行的货币政策调整产生一定影响。堆整坦洋村是他的农村党建联繫点。

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